建筑隔震橡胶支座是应用比较广泛,技术成熟的隔震装置。通过在建筑物的基底部或某个位置放置隔震装置,形成隔震层,把上部结构与下部基础脱离,以此来隔离或耗散地震能量,避免或减少地震能量像上部结构传输,有效地保障上部结构及其内部人员,设备的安全,不影响室内设备的正常运转。
公路桥梁盆式橡胶支座
LNR系列水平力分散型橡胶支座是按照相关行业规范,同时参照欧洲标准研制的新型桥梁构件系列产品,适用于7度(0.10g)及以下地震烈度区的各类公路及市政桥梁。
GCQZ系列盆式支座是参照并满足交通行业标准《桥梁球型支座》(GB/T 17955-2009)、欧洲标准《Structural bearings-Part7 Spherical and cylindrical PTFE bearings》(EN 1337-7:2005)及其他相关行业规范研发的桥梁标准构件系列产品,适用于各类公路、城市桥梁。
铅芯隔震橡胶支座Y4Q/J4Q系列是按照现行交通运输行业标准《JT/T 822-2011 公路桥梁铅芯隔震橡胶支座》、国家标准《GB 20688.2-2006 橡胶支座 第2部分:桥梁隔震橡胶支座》以及相关行业规范,同时参照欧洲标研制的减隔震类桥梁构件系列产品,适用于8度及以下地震烈度区的各类公路及市政桥梁。
盆式支座GCPZ系列是参照并满足交通行业标准尊《公路桥梁盆式支座》(JT/T391-2009),欧洲标准《Structural bearings-Part5 Pot bearings》(EN 1337-5:2005)及其他相关行业规范研发的桥梁标准构件系列产品,适用于各类公路、城市桥梁。
FPQZ系列摩擦摆球型支座分为固定型、单向型、双向型、柱面型,一般由上支座板、不锈钢板、上耐磨板、球冠、下耐磨板、橡胶密封环、下支座板、限位装置及锚固组件等组成。
拉索减震支座是在普通支座的基础上,结合了柔性较好的钢丝绳,从而实现在桥梁结构遭遇地震时,固定支座抗剪销剪断,结构体系变为减隔震体系,通过支座滑动保护下部结构,并通过拉索装置限制墩梁位移。拉索支座避免了在墩身,主梁底部设计限位缆索的连接锚固,不仅限制了墩梁间的相对位移,同时也提供了支座的恢复力。
公路桥梁高阻尼隔震橡胶支座
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